我国飞机发动机修理与保养的现状

更新日期:2017-09-19
摘要:

随着我国经济的不断发展,我国的航空行业也取得了生机勃勃的发展,同时也面临着人们对飞机安全的重视度日渐提升的问题,因此如何确保飞机安全飞行便成为航空业重视的焦点。

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随着我国经济的不断发展,我国的航空行业也取得了生机勃勃的发展,同时也面临着人们对飞机安全的重视度日渐提升的问题,因此如何确保飞机安全飞行便成为航空业重视的焦点。而飞机发动机通常被比作飞机的“心脏”,其牢靠性对飞机的安全飞翔至关重要。本文首要介绍了我国飞机发动机修理与保养的现状。

 

航空发动机修理与保养,是指定时和不定时对航空发动机进行的查看、保养和修理作业。始终保持和恢复飞机的技术性能,确保具有杰出的运用性和牢靠性。除此之外,还要对飞机进行周期性的修理与保养作业,能够提升飞机的安全功能,降低飞行风险,并延伸飞机的运用寿数。

 

为了确保飞行安全,我国对航空发动机保护的技能要求非常严厉,保护作业有必要确保发动机常常处于杰出情况。不定时的保护作业分为飞行前和飞行后两种。飞行前保护作业的意图是对发动机的牢靠程度进行最终判定,确保飞机按时进入预备飞行状态。

 

定时保护作业是在发动机运用到必定时限后,进行的周期性查看、保养作业。其内容包含:查看发动机技能情况,及时发现机件磨耗、损害、完全排除毛病和缺陷,并进行调整、清洗、光滑等保养作业。经定时检修的发动机,要求能在下一周期内可靠地作业。定时检修的周期、作业内容和技能要求由保护规程来规定。发动机到达规定的寿数时,应送到工厂翻修,发动机的更换、油封也属于保护作业内容。随着故障勘探技能的开展和规划、制作技能的进步,部分修理作业逐步改为对机件进行周期性查看和“视情”修理,并依据磨耗和恶化程度来断定机件是否能持续运用。

 

发动机孔探技能是在飞机原位不分化发动机的情况下,将内窥镜刺进发动机上预留的专用挨近口或其他挨近孔,如放气活门、焚烧嘴孔等,查看飞机发动机内部结构的有用手法。

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